Модельная линейка включает магистральные тягачи, бортовые исполнения и самосвалы.
Двигателей два: 10-литровый серии Н (420 л.с. и 1960 Нм) и 12,7-литровый Powertech,
развивающий 520 л.с. и 2500 Нм.
Впервые в классе применены вентилируемые водительские кресла с режимами охлаждения
и подогрева, а также кнопка запуска двигателя. На этом семействе компания внедряет
телематическую систему Blue Link.
Преемник носит имя Trago Xcient, оно образовано от обозначения максимального объема
XC и слова efficient (англ. эффективный, высокополезный). Компания прочит ему
лидерство в плане вместимости кабины и топливной экономичности. По сравнению с
предшественником расход топлива снижен на 7%, внутренняя высота кабины увеличена на
330 мм до 1895 мм (для наиболее высокой версии), ширина кровати возросла на 150 мм
до 800 мм, а объем вещевых отсеков достигает 1046 л. Кроме того, увеличен ресурс
автомобиля в целом.
Продажи Trago Xcient в Корее начнутся во второй половине года и далее по всему миру.
К 2017 году Hyundai планирует потеснить соперников и реализовывать по всему миру
60 тыс. этих моделей.
